Retour sur Monza 2011
Max Biaggi a amélioré son record de l'année précédente, signant la pole et la meilleure vitesse moyenne en qualifications (204,405 km/h) de l'histoire du Superbike, grâce à la meilleure vitesse de pointe atteinte (334 km/h). Laverty, Rea et Corser l'accompagnent sur la première ligne de la grille.
Au départ de la course 1, Corser parvient à prendre la tête devant Biaggi et Melandri. Très rapidement, c'est cependant Laverty qui évolue le plus vite en piste, passant son coéquipier pour la troisième place et passant Corser et Biaggi dans la boucle suivante, pour prendre la tête à la première chicane. Biaggi tente bien de répondre à l'Irlandais, reprenant la tête au tour suivant, mais Laverty ne lui laisse le commandement que pour quelques virages, reprenant le dessus dans Ascari. Le groupe de tête comprend également Haslam et Melandri. Incapable de suivre ses deux rivaux et commettant une petite erreur dans la première chicane de son huitième tour, il perd le contact pour de bon. Le tournant de la course intervient au 11ème passage, lorsque Biaggi, passé large dans la première chicane, se voit dépassé par Haslam et Melandri, laissant Laverty seul devant pour sa première victoire. Max parvient à remonter en seconde position, tandis qu'Haslam et Melandri concluent juste derrière lui.
La course 2 est marquée par deux controverses. La première résulte du contact au premier virage entre Checa et Rea. Le pilote Honda chute dans l'aventure et emmène avec lui Haslam et Smrz. Biaggi prend la tête à la fin du premier tour, dépassant Corser dans la ligne droite, tandis que derrière, Haga, Melandri et Camier de battent pour la troisième place. Un doublé possible pour Aprilia s'envole au huitième passage, lorsque Camier part à la faute dans le second Lesmo, laissant la seconde place à Melandri, suivi par Haga. La course de poursuit avec Biaggi seul devant, tandis que Laverty remonte progressivement le peloton jusqu'au troisième rang (après être parti huitième). Vient l'heure de la seconde controverse : au 1"ème tour, la direction de course prend la décision d'imposer un ride-through à Max Biaggi. Les ralentis montrent l'italien emprunter l'échappatoire dans la première chicane. Le jeudi, les pilotes s'étaient réunis en briefing, en l'absence de l'italien, précisant la route précise à emprunter pour reprendre la piste en cas d'erreur. Pénalisé, Biaggi fut pénalisé, comme Haga en course 1. Les secondes perdues dans le ride through le placèrent en milieu de peloton, pendant que les deux Yamaha évoluaient devant. Laverty, clairement plus rapide que Melandri, opta pour une course d'attente derrière Marco pour éviter une contre-attaque de son rival. C'est dans le dernier tour qu'il avala l'italien, Melandri ne parvenant à descendre un rapport en sortir de Parabolique, et c'est Laverty qui s'imposa sur ce doublé.
